Articole

Linia Electrică Aeriană 400 kV București Sud Pelicanu

ELM Electromontaj implicat în lucrări pentru creșterea capacităților de integrare a energiei regenerabile contribuind astfel la atingerea țintelor naționale asumate la nivel european

Noi lucrări ELM Electromontaj Cluj!

Echipa EnergoBit – ELM Electromontaj Cluj a participat la finalizarea cu succes a proiectului „Modernizare stația 220/110kV TIHĂU„, proiect realizat în consorțiu cu SIEMENS, beneficiar Transelectrica.

Stația 220/110kV este amplasată în localitatea Tihău, lângă Jibou, județul Sălaj și realizează tranzitarea puterii necesare către consumatorii din zona Sălaj, Baia Mare şi Satu Mare.

În cadrul prezentului proiect a fost înlocuit echipamentul primar existent cu echipament nou. Lucrările – construcții, montaj echipamente primare, circuite secundare, circuite de iluminat și prize exterioare – au avut o complexitate ridicată, la realizarea acestora optându-se pentru refolosirea și adaptarea fundațiilor existente în vederea amplasării noilor echipamente.

Proiectul a fost executat la termen, cu toate că lucrările au fost sistate două luni datorită problemelor din sistemul electroenergetic național cauzate de fenomene meteo extreme.

Modernizarea Stației 220/110/20 kV Vetiș – Echipament primar

Modernizarea Stației 220/110/20 kV Vetiș – reprezintă un contract important din portofoliul companiei. Echipament primar, contract care are ca si perioadă de desfășurare 36 de luni.
Lucrările au fost realizate în Stația de transformare 220/11//20 kV Vetiș, amplasată in Satu Mare, aparținând CNTEE Transelectrica SA – ST Cluj și s-au derulat pe o perioadă de 36 de luni.
Lucrările pentru modernizarea stației au constat în înlocuirea echipamentelor primare 220 kV și 110 kV, construcții (fundații, suporți metalici), instalații hidrotehnice (colectarea si evacuarea apei pluviale si menajere), sistematizare teren și amenajare drumuri de acces.

Proiectul corespunde direcțiilor de dezvoltare adresate de Transelectrica și prevăzute în “Concepția generală privind strategia conducerii la distanță a stațiilor electrice retehnologizate”

Lucrări de retehnologizare – Statia 400 kV Gadalin

Statia Gadalin 400 kV face parte din patrimoniul Transelectrica și reprezintă un nod energetic important pentru SEN, asigurând în prezent interconexiunea între trei stații importante din zona Transilvaniei: lernut, Cluj Est și Roșiori (statie de interconexiune cu UCTE). 

În cadrul acestui proiect ELM Electromontaj Cluj, a avut calitatea de proiectant general și executant de lucrări.

Lucrarile de retehnologizare a stației 400 kV de la Gadalin au presupus realizarea unei stații noi, de tip exterior, prevazută cu echipamente moderne, performante și un bloc nou de comandă. Lucrarea a inclus și toate amenajările și instalațiile conexe. 

Proiectul a presupus realizarea următoarelor:

• Circuitele primare 400 kV;
• Unitatea de compensare a reactanței liniilor de înaltă tensiune;
• Sistemul numeric integral de conducere, protecție și contorizare;
• Sistemul de telecomunicații;
• Sistemele de servicii proprii;
• Arhitectura, constructiile și instalațiile aferente construcțiilor;
• Amenajările de teren și drumuri.

Lucrare deosebită – Subtraversarea Dunării

ELM Electromontaj Cluj a dezvoltat și implementat, un proiect amplu în zona Deltei Dunării, de consolidare fundații stâlpi și modernizare LEA 110 kV. Lucrările de la Sarinasuf – Crișan au venit ca răspuns la degradările masive survenite în timp, LEA 110 kV Sarinasuf-Crișan fiind afectată în zona traversării Brațului Sf. Gheorghe de eroziunea malurilor, ceea ce a avut ca efect dezgolirea fundațiilor. 

Condițiile speciale ale acestei lucrări au intervenit în zona Deltei Dunării, unde, ca soluție la variantele clasice, s-a propus înlocuirea liniei electrice aeriene cu o linie electrică subterană, traseul de cablu având o lungime de aproximativ 2.100 m, din care 540 m subtraversează Brațul Sfântu Gheorghe, prin pozarea unui cablu 3xAl 630 mm2.

Această lungime de subtraversare executat este unică până acum în România. 

Prin varianta subtraversării Dunării s-au eliminat inconveniențele proiectului initial, ca de exemplu imposibilitatea transportului utilajului de forat pe grind și executarea camerei de manșonare în zona inundabilă a grindului.